似乎从心理学和行为学上看懂了一些目前消费电子厂商甚至产品营销普遍的惯用伎俩或者说手段。

　　从2017年开始苹果就出现了8，8 plus和x,从销量和产品力来看，8plus都是苹果绝对主力。

　　价格入门的8针对的多是购买力低的性价比取向人群，而x对应的就是那些追求极端性能的极客消费者，或者是购买欲望比较强，且有很强购买力的消费者。把这个现象放到现在就是可以解释为什么三星s20，s20pro，s20proplus三个手机之中，中间档s20 pro销量最大，同时也可以解释华为p40，p40 pro，p40 proplus中p40 pro的销量反而比p40要好很多的怪诞现象。

　　回到2018和2019年，同样的价格在苹果只能买到iPhoneXR，而反观2019年到2020年，同样的价格可以买到iPhone 11，这个加量不加价的产品升级无疑给消费者带来的满足感的提升，进一步巩固了那些入门消费人群的满足感及品牌凝聚力。相应的，那些购买力极强，购买欲极高的购买超大杯的消费者所体验到的是代表一个品牌最强实力的产品，而这种产品往往就有一种“宣扬国威”[呲牙]的性质，对品牌的形象塑造也有很好的积极作用。

　　总之，厂商在设定不同的位点，其目的是为了有地放矢的增加特定品牌产品的销量，同时，广泛的塑造正向品牌形象和价值。无论从产品力还是位点的设置来看，今年手机市场的中杯，大杯，超大杯，抑或是小杯，中杯，大杯那个中间档的大杯或者中杯，对于消费者和厂商来说，都是最佳选择。如果把这种对小杯，中杯，大杯的理解放到其他的消费市场或者是群体的行为之中，似乎都能看到一些共性。

　　比如国产宝马5系，分为525li，530li和540li（虽然现在没有了），525li可以理解为一个具有宝马一定品牌特性和品牌基因的中大型入门车型，其主要受众是那些对宝马品牌有一定认可，宝马的品牌特质有一定追求的性价比取向用户，而530li则是具备了国外版宝马540i和国内版宝马540 li的大部分特质的基于525li的升级版本。它可以在一定程度上更好的诠释宝马的轿车形象。相反的，540li则是更多的一种宣扬国威的象征，它拥有宝马目前为止最稳定成熟的3.0t发动机，以及更高更舒适的豪华配置，与进口540标轴/柴油不相上下。但从价格来说，宝马530li和宝马525li的价差，与宝马540li和宝马530li的价差相比要小的多。更多的消费者是选择宝马530li，其次是宝马525li作为自己的消费首选。而仅仅从性价比和产品力的角度来考量宝马530 li，无疑从动力、工艺还是配置来说，它都是是宝马五系最具代表性的，它可能不是最好的那一个，但它是最适合中国大众消费者的那一个。同时，从厂商的利润角度来考量，525 li，530li的销量与利润的平衡，更能给厂商带来效益。

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